Nemški proizvajalec športnih avtomobilov Porsche je danes prodal celoten lastniški delež v skupnem podjetju Bugatti Rimac in v Rimac Group konzorciju pod vodstvom ameriškega sklada HOF Capital. Za poslovno odločitvijo stoji kombinacija Porscheove finančne krize in Rimčeve dolgoletne ambicije po polnem nadzoru nad Bugattijem. Vrednost posla ostaja zaupna, a mediji jo ocenjujejo na okoli milijardo evrov.
Porsche je imel 45-odstotni manjšinski delež v Bugatti Rimac in 20,6-odstotni delež v Rimac Group. V okviru danes napovedane transakcije bo Porsche v celoti prodal oba deleža konzorciju, ki ga vodi HOF Capital s sedežem v New Yorku. V konzorciju sodeluje tudi BlueFive Capital kot največji posamezni vlagatelj, skupaj z več institucionalnimi investitorji iz ZDA in EU. BlueFive Capital ima 15 milijard dolarjev sredstev v upravljanju, HOF Capital pa je soustanovil potomec egipčanske milijarderske družine Sawiris.
HOF Capital bo po zaključku posla postal največji delničar Rimac Group ob ustanovitelju Mateju Rimcu, ki ostaja izvršni direktor Bugatti Rimac. Zaključek transakcije, ki je odvisen od regulatornih odobritev, je predviden do konca leta 2026. Rimac Technology bo medtem nadaljeval dobavo baterij in pogonskih sistemov Porscheju in drugim znamkam VW koncerna kot neodvisen dobavitelj.
Razlog prodaje je v Porscheovih poslovnih rezultatih
Porscheove marže so se lani zrušile na zgolj 1,1 odstotka, s 14,1 odstotka leta 2024, ko so ameriški tarifi in padajoče povpraševanje na Kitajskem tiščali na rezultate. Novi izvršni direktor Michael Leiters, ki je prevzel vodenje na začetku leta, je pod pritiskom za zniževanje stroškov in sproščanje kapitala. Že marca je napovedal celovito prestrukturiranje podjetja, danes pa je sporočil: “S prodajo našega deleža kažemo, da se bomo osredotočili na osnovno dejavnost Porscheja.”
S to prodajo VW koncern popolnoma zapušča Bugatti. Volkswagen je pravice do prestižne francoske luksuzne znamke prevzel leta 1998 in jo obudil, leta 2021 pa je oddal večino skupnemu podjetju. Skoraj trideset let prisotnosti VW pri Bugattiju se tako zaključuje tiho, brez razglašanja.
Hrvaška zmaga, globalna kapitalska igra
Na hrvaški strani je ton povsem drugačen. Mate Rimac je s to transakcijo dosegel, kar si je prizadeval že leta: popoln operativni nadzor nad enim najprestižnejših avtomobilskih znamk na svetu. Iz Bugatti Rimca so sporočili, da bo Rimac Group prevzel popolno kontrolo nad Bugatti Rimac, ki je hkrati stoodstotni lastnik Bugatti Automobiles v Franciji.
Rimac je ob tem poudaril kontinuiteto: “Porsche je bil naš ključen partner in izjemno smo hvaležni za njegovo vlogo pri vzpostavljanju Bugatti Rimac. Z močnimi temelji, ki jih je zagotovil, imamo zdaj strukturo, ki nam omogoča še hitrejše uresničevanje naše dolgoročne vizije.”
Nemški finančni mediji so posel ocenili kot jasen strateški preobrat z signalnim učinkom za vlagatelje, saj Porsche opušča naložbo, ki je veljala za stavo na prihodnost v segmentu hipercars in električnih športnih vozil. HOF Capital, ki je med drugim vlagatelj v SpaceX, OpenAI in Anthropic, s tem vstopa v ekskluzivni avtomobilski svet kot strateški partner, ne le finančni vlagatelj.
Za Slovenijo, ki je z jeklom in avtomobilsko dobavno verigo tesno vpeta v usodo VW konzerna, je ta posel še ena v vrsti signalov o prestrukturiranju evropske avtomobilske industrije. Porsche, ki je bil še pred dvema letoma simbol nemške avtomobilske moči, danes razprodaja neosrednje naložbe in se krči. Rimac, startup iz hrvaške garaže, pa postaja eden od globalnih akterjev v segmentu najdražjih avtomobilov na svetu.
