Električni avto za 11.190 evrov, preostalih 7.800 plača država, in še 8 modelov pod 25.000 evrov s cenami pred in po subvenciji

foto: REUTERS/Daniele Mascolo

Od 18. junija bo za električne avtomobile s ceno do 25.000 evrov na voljo 7.800 evrov subvencije. Leapmotor T03 stane 18.990 evrov. Po odbitku subvencije: 11.190 evrov. Za toliko je bilo pred petimi leti mogoče kupiti rabljeno polo.

Leapmotor ni edini. BYD Dolphin Surf se prodaja po isti ceni, 18.990 evrov, po subvenciji torej prav tako 11.190. Renault Twingo iz novomeškega Revoza stane 19.990, po subvenciji 12.190. Dongfeng Box je ravno tako pod 20.000 evrov. Štirje avtomobili, štiri cene pod 13.000 evrov po subvenciji, trije od štirih kitajski.

Twingo uradno ni kitajski. Zasnoval ga je Renault v Franciji, montirajo ga v Novem mestu. A baterijo dobavljajo s Kitajske, in brez te baterije je twingo le karoserija na kolesih. Podobna zgodba velja za Dacio Spring, ki nosi evropsko znamko, a jo v celoti izdelujejo v Wuhanu. Stane okrog 23.000 evrov, po subvenciji dobrih 15.000.

Za več denarja kupec dobi več avtomobila. Citroën ë-C3 v opremi YOU stane 24.800 evrov, po subvenciji 17.000. Fiat Grande Panda Electric se prodaja za približno 24.490. Tehniško sta ista avtomobila: enaka platforma, enaka baterija, enak motor, a ë-C3 izdelujejo na Slovaškem, Pando v Srbiji. Hyundai Inster iz Južne Koreje vstopno stane tik pod 25.000 evrov in je edini v skupini s petletno garancijo brez omejitve kilometrov.

ELEKTRIČNI AVTOMOBILI DO 25.000 EUR V SLOVENIJI, MAJ 2026
ModelMPC (EUR)Po subvenciji 7.800 EURSubv. kot % ceneDoseg WLTP (km)
Leapmotor T0318.99011.19041,1 %265
BYD Dolphin Surf (osnovna)18.99011.19041,1 %220
Renault Twingo evolution19.99012.19039,0 %263
Dongfeng Box19.99012.19039,0 %~200
BYD Dolphin Surf (srednja)22.40014.60034,8 %322
Dacia Spring~23.000~15.20033,9 %230
Fiat Grande Panda Electric~24.490~16.69031,8 %320
Citroën ë-C3 YOU24.80017.00031,5 %325
Hyundai Inster (osnovna)~24.990~17.19031,2 %327
Lider.si | Vir: uradni ceniki uvoznikov, Borzen. Cene z ~ so okvirne (odvisne od opreme in akcij).

Doseg je tisto, kar loči avtomobile za 19.000 od tistih za 25.000. Osnovna različica Dolphin Surfa ima po WLTP 220 kilometrov, Twingo 263, Leapmotor 265. Citroën, Panda in Inster presegajo 320. Tistemu, ki se vozi 20 kilometrov do službe in nazaj, bo 220 kilometrov čez in čez dovolj. Tisti, ki ob koncu tedna pelje iz Ljubljane na Obalo, bo raje plačal dva tisočaka več za ë-C3 in imel mir.

Avstrija je subvencije za fizične osebe ukinila. Nemčija jih je letos vrnila, a jih veže na dohodek: kupec mora zaslužiti manj kot 80.000 evrov letno, subvencija pa je manjša, do 6.000 evrov. Italija daje do 11.000 evrov, a le ob hkratni odprodaji starejšega avtomobila. Hrvaška subvencionira samo podjetja. Slovenija daje 7.800 evrov vsakomur, brez pogojev o dohodku ali izvoru avtomobila.

SUBVENCIJE ZA ELEKTRIČNA VOZILA, PRIMERJAVA S SOSEDAMI
DržavaNajvišja subvencija (EUR)Pogoj
Slovenija7.800Brez pogojev, fizične in pravne osebe
Italija11.000Ob odprodaji avtomobila do standarda evro 5
Nemčija6.000Dohodek kupca pod 80.000 EUR letno
Hrvaška9.000Samo podjetja in obrtniki
Avstrija0Ukinjena
Lider.si | Vir: Borzen, ACEA, nacionalne agencije

Na razpisu je skupaj 14,4 milijona evrov, od tega 9,4 za fizične osebe. Ob subvenciji 7.800 evrov za avtomobil to pomeni dobrih 1.200 vozil, preden zmanjka. V prvih štirih mesecih 2026 so v Sloveniji registrirali 3.313 novih električnih avtomobilov, dvakrat toliko kot v enakem obdobju lani. Aprila je električni pogon imel 17 odstotkov trga. Leapmotor T03 je z 211 registracijami letos drugi najbolje prodajani električni avtomobil v državi, za Teslo Model 3 s 372. Kitajski avto za manj kot 19.000 evrov, ki ga prodaja Stellantisova mreža Peugeotovih in Citroënovih trgovcev, zaostaja le za Teslo. Lani si tega nihče ni predstavljal.

Sredstva bodo šla hitro. Ob sedanjem tempu registracij bo razpis porabljen do jeseni. Kdo bo do takrat dobil subvencijo in kdo ne, je stvar hitrosti oddaje vloge na portalu Borzena 18. junija ob 10. uri.

Dodaj odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen. * označuje zahtevana polja

Popularno

Novi broj magazina „Lider.si” donosi brojne ekskluzivne poslovne priče, intervjue i događaje iz regije i svijeta…

Komentarji