Naraščajoče cene goriva, negotovost zaradi vojne med Iranom in Izraelom ter šibkejše povpraševanje postavljajo evropske letalske družbe pred novo preizkušnjo. Analitiki in vlagatelji opozarjajo, da bi se lahko sektor v prihodnjih mesecih soočil z valom prevzemov, prestrukturiranj in tudi stečajev finančno šibkejših prevoznikov.
Po poročanju Reutersa so med najbolj izpostavljenimi družbami britanski nizkocenovni prevoznik easyJet, za katerega naj bi se pripravljal prevzem s strani ameriških vlagateljev, latvijski airBaltic, ki išče kratkoročno financiranje za izboljšanje likvidnosti, ter norveški Norse Atlantic, ki je začel strateški pregled poslovanja.
Letalska industrija je po pandemiji sicer izboljšala bilance, vendar je nov skok cen letalskega goriva znova zmanjšal dobičkonosnost. Gorivo lahko v obdobjih visokih cen predstavlja več kot tretjino vseh stroškov letalskih družb.
Mednarodno združenje letalskih prevoznikov (IATA) je zato že prejšnji mesec skoraj prepolovilo napoved dobička panoge za leto 2026. Generalni direktor IATA Willie Walsh je opozoril, da bodo ob vztrajno visokih cenah goriva nekateri prevozniki prisiljeni v prodajo ali pa bodo prenehali poslovati.
Pod pritiskom je tudi evropski proizvajalec letal Airbus, ki je zaradi geopolitičnih napetosti in trgovinskih negotovosti znižal dolgoročno napoved povpraševanja po potniških letalih.
Analitiki ocenjujejo, da bodo največje težave imele predvsem manjše letalske družbe z omejenimi denarnimi rezervami. Poletna turistična sezona jim sicer lahko zagotovi nekaj dodatnega denarnega toka, odločilni preizkus pa bo zimsko obdobje, ko je povpraševanje tradicionalno nižje.
Po besedah letalskih analitikov številnim družbam zmanjka likvidnosti prav v začetku leta, če poletna sezona ne prinese dovolj denarnih rezerv za financiranje zimskih mesecev.
Preberite več:
Če bodo cene goriva ostale visoke, bi se lahko evropski letalski trg v prihodnjih mesecih še hitreje konsolidiral. Večje in finančno močnejše družbe bi lahko prevzemale šibkejše konkurente ter širile svojo mrežo destinacij. Podoben proces je letos že potekal v ZDA, kjer so višji stroški goriva, dela in vzdrževanja prispevali k propadu nizkocenovne družbe Spirit Airlines. Analitiki ocenjujejo, da bi se podoben val konsolidacije lahko preselil tudi v Evropo.
