Svetovna prodaja lahkih vozil bo letos manjša za 800.000 do 900.000 enot, v letu 2027 pa za nadaljnjih 500.000, izhaja iz aprilske napovedi analitske hiše S&P Global Mobility. Samo v državah Zalivskega sveta (GCC) bo prodaja nižja za 200.000 vozil, posledice pa bodo po regijah zelo različne.
Aprilsko znižanje prihaja povrh že upoštevanih 500.000 enot iz martovske prognoze, skupni ocenjeni izpad od začetka iranske krize je tako dosegel 1,3 do 1,4 milijona vozil v dveh letih. Razlog za ostrejšo oceno je Hormuški preliv, ki ostaja zaprt dlje, kot je S&P Global Mobility predvidevala marca. Takratna napoved je še računala, da se bo tankerski promet normaliziral do konca marca ali začetka aprila. To se ni zgodilo, aprilska napoved zdaj predpostavlja zaporo ves april, postopno odpiranje pa šele v drugi polovici leta.
Analitičarka Stephanie Brinley, ki pri S&P Global Mobility pokriva severnoameriški trg, je v poročilu zapisala, da so zaloge vozil pri trgovcih dovolj visoke, da lahko absorbirajo morebitne proizvodne izpade. Prodaja bo po njeni oceni padla zaradi dražje nafte, ne zaradi pomanjkanja avtomobilov pri prodajalcih, višji stroški energentov pa bodo sčasoma oklestili kupno moč gospodinjstev.
Analitiki ob tem predvidevajo, da bo višja energetska inflacija centralne banke odvrnila od znižanja obrestnih mer, ne pa prisilila v njihovo zvišanje. S&P Global Mobility sicer ne pričakuje dolgotrajne krize, ampak turbulentno leto z občutnimi gospodarskimi posledicami.
Ločena aprilska napoved za proizvodnjo prinaša za Evropo znižanje za 114.000 enot v letu 2026 in 143.000 enot v letu 2027. S&P Global Mobility kot razloge navaja iransko krizo, dražjo energijo in motnje v dobavnih verigah. Kitajska proizvodnja bo po tej napovedi nižja za 239.000 enot letos in 156.000 v letu 2027, severnoameriška za 63.000 oziroma 235.000, japonska pa za 60.000 oziroma 26.000 enot. Največji udarec bo doživel Bližnji vzhod skupaj z Afriko, kjer je napoved nižja za 143.000 enot letos in 126.000 v prihodnjem letu.
Brinleyeva je opozorila, da bi se ob daljšem trajanju konflikta od predvidenega lahko pojavili dodatni izpadi v proizvodnji in težave z razpoložljivostjo vozil.
