Kitajski avtomobili osvojili deset odstotkov Evrope, cena ni edini razlog

Vsak deseti na novo prodan avtomobil v širši Evropi je danes kitajski. Znamke v kitajski lasti so maja letos na tem trgu, ki poleg Evropske unije zajema še Efto in Združeno kraljestvo, osvojile 10,6 odstotka prodaje, skoraj dvakrat več kot leto prej. Isti mesec je BYD prvič v zgodovini prehitel Teslo po prodaji na stari celini. Samo znotraj Evropske unije je delež kitajskih znamk v prvih štirih mesecih narasel na šest odstotkov s 3,2 odstotka leto prej, kaže analiza svetovalne hiše Citi na podlagi podatkov Evropskega združenja avtomobilskih proizvajalcev Acea.

Kitajski proizvajalci baterije večinoma razvijajo in izdelujejo sami, zato proizvodnjo električnih avtomobilov cenovno bolje obvladujejo kot evropska konkurenca, ki baterije kupuje od zunanjih dobaviteljev. Na slovenskem trgu se cene kitajskih modelov gibljejo od približno 15 tisoč evrov za vstopne različice, kot je BYD Seagull, do prek 80 tisoč evrov pri znamkah Nio in Zeekr.

Kitajski proizvajalci v vozila serijsko vgrajujejo velike digitalne zaslone, sisteme za pomoč pri vožnji in redne posodobitve programske opreme, za katere evropski tekmeci pogosto zaračunavajo doplačilo. BYD Seal, MG4 in Omoda 5 so pri varnostnem testiranju Euro NCAP dosegli pet zvezdic, enako kot primerljivi evropski modeli.

Evropska komisija je oktobra 2024 uvedla petletne izravnalne dajatve na kitajska baterijska električna vozila, ki za BYD znašajo 17 odstotkov, za Geely 18,8 odstotka in za SAIC 35,3 odstotka, Tesla iz šanghajske tovarne pa plača 7,8 odstotka. Preiskava, objavljena na portalu Komisije Access2Markets, je pokazala, da kitajska vrednostna veriga uživa državne subvencije, ki ogrožajo evropske proizvajalce. BYD se dajatvam izogiba z lokalizacijo. V madžarskem Szegedu je v prvem četrtletju letos začel poskusno proizvodnjo tovarne z zmogljivostjo do 300 tisoč vozil letno, kjer sestavljena vozila carinam niso podvržena.

Znamka Dongfeng je v Sloveniji lani prodala 1.092 avtomobila, leto prej samo 20. Po podatkih Avto-moto zveze Slovenije je bilo v celotnem letu 2025 v državi registriranih 57.557 novih osebnih vozil.

Družba Borzen je 12. maja letos v okviru Podnebnega sklada objavila nov javni poziv za nepovratne spodbude pri nakupu električnih vozil. Financiranje nadzoruje ministrstvo za infrastrukturo in energetiko. Za fizične osebe je po dopolnitvi poziva z 18. maja na voljo 25,6 milijona evrov, do zdaj je prispelo 2.419 vlog za skupno 15,2 milijona evrov. Za pravne osebe in samostojne podjetnike je namenjenih osem milijonov evrov, oddanih je 857 vlog v vrednosti 4,9 milijona evrov. Najvišja spodbuda, 7.800 evrov, velja za nova vozila do 25 tisoč evrov vrednosti. Spodbuda za vozila nad 45 tisoč evrov, ki znaša 4.500 evrov, se dodeljuje le za vloge, oddane do 31. avgusta letos.