Skupina Lufthansa je 16. aprila napovedala takojšnjo in trajno prizemljitev regionalne hčerinske družbe CityLine. Dva dni pozneje, 18. aprila, je iz operacij umaknila vseh 27 letal Bombardier CRJ-900. Do oktobra bo odpoved zajela 20.000 letov na kratke razdalje, s čimer namerava največja evropska letalska skupina privarčevati več kot 40.000 ton kerozina, katerega cena se je od začetka iranske krize podvojila.
Ukinitev CityLine je bila sicer predvidena za leto 2027, ko bi jo nadomestila nova enota Lufthansa City Airlines. Finančni direktor skupine Till Streichert je pojasnil, da so načrt le pospešili. Neposredni sprožilec so strmo naraščajoči stroški goriva: letalski kerozin se je na evropskih trgih podražil za več kot 100 odstotkov, odkar je februarja izbruhnila vojna v Iranu. Lufthansa ima sicer 80 odstotkov letošnje porabe kerozina cenovno zavarovanega, preostalih 20 odstotkov pa mora kupovati po tržnih cenah. K odločitvi so prispevale tudi stavke kabinskega osebja in pilotov, ki so ta teden zajele frankfurtsko in münchensko vozlišče.
Ukrep pomeni odstranitev približno enega odstotka celotne ponujene zmogljivosti skupine. Od ponedeljka je dnevno odpovedanih okrog 120 letov, spremembe pa bodo trajale vsaj do konca maja. Tri destinacije so iz voznega reda začasno v celoti umaknjene: Bydgoszcz in Rzeszów na Poljski ter norveški Stavanger. Deset destinacij se preusmerja prek drugih vozlišč skupine — med njimi Ljubljana, Reka, Cork, Gdansk, Stuttgart, Tivat in Wrocław.
Posledice za Brnik so takojšnje. Kot poroča portal EX-YU Aviation News, so vsi leti med Münchnom in Ljubljano od 18. aprila do 1. junija odstranjeni iz globalnega rezervacijskega sistema. Leti sicer ostajajo vidni, a jih ni mogoče rezervirati. Samo v maju to pomeni izpad 60 letov oziroma 120 povratnih, skupno 11.712 sedežev. CityLine je na tej relaciji letel 12-krat tedensko in bil edini operater za celotno poletno sezono.
Še na začetku aprila je Fraport Slovenija v napovedi poletnega voznega reda sporočil, da bo Lufthansa na letih v Frankfurt in München povečala kapacitete letal. KLM in Swiss sta napovedala jutranje odhode in večerne povratke za boljšo povezljivost, easyJet je 1. aprila že začel leteti v Edinburgh, Iberia je okrepila sezonsko povezavo z Madridom, airBaltic, Aegean, Turkish Airlines in British Airways pa so napovedali pogostejše frekvence. 18 dni po tej napovedi je München izginil iz sistema.
Fraport Slovenija je sporočil, da je v stikih z Lufthanso in čaka na odločitev glede prihodnosti povezave. Lufthansa je napovedala, da bo podrobnosti prenovljenega srednjeročnega omrežja objavila konec aprila ali v začetku maja. Lete med Ljubljano in Frankfurtom medtem še naprej opravljata Air Dolomiti z letali Embraer 190 in 195 ter Lufthansa z Airbusom A319. Potniki, ki potrebujejo münchensko vozlišče, se lahko preusmerijo prek Züricha (Swiss), Dunaja (Austrian) ali Amsterdama (KLM), a po navedbah letaliških virov to pogosto pomeni daljše poti in slabše termine.
Ljubljana ni edina prizadeta. Po podatkih EX-YU Aviation News so odpovedani ali znatno zmanjšani tudi leti iz Münchna v Beograd (74 načrtovanih letov v maju, 20.268 sedežev), na Reko, v Tivat, Dubrovnik, Split, Pulj in Zadar. Air Serbia je že napovedala novo linijo Beograd–München, s čimer bo bavarsko mesto postalo deseta nemška destinacija v njeni mreži.
Podobno ukrepajo tudi drugi prevozniki. Mednarodno združenje letalskih prevoznikov opozarja, da bi se zmogljivosti lahko še krčile, če oskrba z gorivom ostane nestabilna. Direktor Mednarodne agencije za energijo Fatih Birol je že opozoril, da ima Evropa morda le šest tednov zalog letalskega goriva. Skupina Lufthansa sicer rezove na frankfurtskem in münchenskem vozlišču deloma nadomešča s širitvijo v Zürichu, na Dunaju in v Bruslju, na medcelinske lete pa ukrep ne vpliva.
Na brniško letališče se za zdaj ne vrača niti Flydubai. Po prvotnem načrtu Fraporta bi moral polete na relaciji Dubaj–Ljubljana obnoviti po 29. aprilu, a je vrnitev od takrat že dvakrat prestavil, zdaj na 20. maj. Kljub izpadom ostaja poletna sezona po obsegu stabilna. Z novimi linijami EasyJeta v Edinburgh, Wizz Aira v Podgorico, okrepljenimi frekvencami na povezavah z Amsterdamom, Zürichom, Atenami, Istanbulom in Londonom ter vrnitvijo Finnaira in Transavie po zimskem premoru je na Brniku na voljo skupno 30 neposrednih povezav. München je za zdaj edina, ki manjka.
