Prodaja novih avtomobilov je avgusta v Sloveniji zelo poskočila. Prvič registriranih je bilo 4.951 osebnih avtomobilov, kar je 15,9 odstotka več kot avgusta lani, kažejo podatki Sekcije za vozila pri Trgovinski zbornici Slovenije. Najbolj so se prodajale znamke Volkswagen, Renault in Škoda. Skok pa v veliki meri ni posledica nenadne kupne vneme, temveč iztekanja državnih subvencij za električna vozila.
Prav električni avtomobili so glavna zvezda avgustovskih številk. Registriranih jih je bilo 1.649, kar je več kot trikrat toliko kot avgusta lani, ko jih je bilo le 451. S tem so električni avtomobili dosegli približno tretjino celotnega trga, kar je izjemen delež in drugi najboljši mesec doslej, takoj za junijem.
Za primerjavo, še v prvi polovici leta je bila Slovenija po deležu električnih vozil okoli štiri odstotne točke pod povprečjem Evropske unije.
Razlog za nenaden preskok je bil povsem konkreten. Državne subvencije za nakup električnih vozil, ki jih je prek Podnebnega sklada dodeljeval Borzen, so se sredi avgusta predčasno iztekle, saj so bila vsa sredstva, namenjena za obdobje od 2026 do 2028, porabljena. To je sprožilo pravo mrzlico, saj so trgovci pospešeno registrirali vozila, ki so jih imeli na zalogi, kupci pa so hiteli prevzeti in registrirati avtomobile dovolj zgodaj, da bi še ujeli nepovratna sredstva.
| PRODAJA OSEBNIH AVTOMOBILOV, AVGUST 2026 | |
|---|---|
| Kazalnik | Podatek |
| Vseh prvič registriranih vozil | 4.951 (+15,9 %) |
| Električnih vozil (avgust 2026) | 1.649 |
| Električnih vozil (avgust 2025) | 451 |
| Delež električnih v avgustu | okoli 33 % |
| Najbolj prodajane znamke | VW, Renault, Škoda |
Vir: Sekcija za vozila pri Trgovinski zbornici Slovenije
Torej ne gre za to, da so Slovenci čez noč trajno prešli na elektriko, temveč za učinek iztekajočih se spodbud. Strokovnjaki zato pričakujejo, da se bo prava slika pokazala šele v jesenskih mesecih, ko subvencij ne bo več. Takrat bi lahko prodaja električnih vozil opazno upadla, saj so ta v nakupu še vedno dražja od primerljivih bencinskih ali dizelskih modelov.
Za avtomobilski trg kot celoto so avgustovski podatki kljub temu dobra popotnica. Rast registracij za dobro šestino kaže, da povpraševanje po novih vozilih ostaja, k čemur so prispevali tudi cenovno dostopnejši električni modeli, ki prihajajo na trg.
Ostaja pa vprašanje, ali bo brez državnih spodbud elektrifikacija slovenskega voznega parka nadaljevala rast ali pa se bo umirila in počakala na naslednji val podpore (ali cenejših vozil).
