Vojna premija v Rdečem morju potrojena, 43 držav snuje pomorsko zavezništvo

Savdska Arabija je v četrtek v Riadu predstavnikom 43 držav predstavila načrt večnacionalnega pomorskega obrambnega zavezništva, deset dni po tem, ko so z Iranom povezani jemenski hutijevci razglasili blokado savdskega ladijskega prometa in pognali vojno premijo za plovbo skozi južno Rdeče morje z 0,3 odstotka vrednosti ladje na več kot odstotek, so za Reuters navedli viri iz zavarovalniške industrije. Srečanja na savdskem obrambnem ministrstvu so se po navedbah ministrstva udeležili načelniki generalštabov ali njihovi predstavniki iz 43 od 51 povabljenih držav ter delegacija Evropske unije. Kraljevina bi bila ustanovna in vodilna država zavezništva ter gostiteljica njegovega poveljstva; udeleženci so pregledali osnutek ustanovne listine, organizacijsko strukturo in mehanizme poveljevanja.

Hutijevci trdijo, da so po razglasitvi blokade z raketami in droni zadeli savdska tankerja Encelia in Layla; napad na Encelio ob pristanišču Džizan so viri za pomorsko varnost potrdili, napada na Laylo pa agencija Reuters ni mogla neodvisno potrditi. Že majhen premik premije pomeni več sto tisoč dolarjev dodatnih stroškov za sedemdnevno plovbo, so povedali Reutersovi zavarovalniški viri. Za nekatere smeri proti savdskim pristaniščem so premije po podatkih pomorskega portala SeaNews dosegle do 3 odstotke vrednosti ladje; del zavarovateljev na trgu Lloyd’s je kritje omejil ali police za savdske tovore ponovno ocenil.

Savdski terminal Janbu na Rdečem morju je po zaprtju Hormuške ožine postal ključni izhod za savdsko surovo nafto. V Hormuški ožini so dodatne vojne premije z enega do treh odstotkov vrednosti trupa poskočile na 7,5 do 10 odstotkov, je za Platts, del skupine S&P Global, povedal Marcus Baker, globalni vodja za pomorstvo, tovor in logistiko pri zavarovalnem posredniku Marsh. V Rdečem morju so se premije po njegovih besedah zvišale v manjšem obsegu, ker hutijevske grožnje niso vedno prerasle v dejanja.

Tanker TORM Innovation, ki je v Janbuju naložil približno 500 tisoč sodov naftnega derivata, je proti Japonski namesto skozi Bab al-Mandab zaplul skozi Sueški prekop, mimo Gibraltarja in okoli Rta dobrega upanja; obvoz lahko plovbo podaljša za približno 30 dni, družba TORM pa je po navedbah SeaNews odločitev utemeljila z varnostjo posadke. Skozi Bab al-Mandab je 22. julija po podatkih analitske hiše CAS, ki jih navaja Platts, plulo sedem ladij, dan prej pa 16.

Draginja se za zdaj ne preliva v kontejnerski promet. Drewryjev svetovni kontejnerski indeks je v tednu do 23. julija drugič zapored padel, tokrat za štiri odstotke, na 4.374 dolarjev za 40-čeveljski zabojnik; vozarina od Šanghaja do Genove se je znižala za pet odstotkov, na 5.988 dolarjev, od Šanghaja do Rotterdama pa za odstotek, na 4.824 dolarjev. Več prevoznikov je po Drewryjevih navedbah za avgust napovedalo izredne dodatke za gorivo.

Podporo je po srečanju izrazilo najmanj 13 držav, med njimi Turčija, Egipt, Pakistan, Katar, Kuvajt in Bahrajn, je zapisal Bloomberg. Združeni arabski emirati in Oman se pobudi niso pridružili kljub podobnim varnostnim interesom; Evropska unija v Rdečem morju že vodi mornariško misijo Aspides in po pisanju Al Jazeere za zdaj ni jasno, v čem bi se savdska koalicija od nje razlikovala.

Vojaški načrtovalci sodelujočih držav bodo nadaljevali oblikovanje pravnega in institucionalnega okvira, je sporočilo savdsko obrambno ministrstvo; datuma uradne ustanovitve ministrstvo ni objavilo.