Vlada je danes sprejela uredbo o koncesijah za graditev novih žičniških naprav na Kaninu in s tem po skoraj treh letih zaprtja edinega slovenskega visokogorskega smučišča formalno odprla pot do gradbenega dovoljenja za 102,5 milijona evrov vredno prenovo. Koncesija za dve krožnokabinski žičnici in sedežnico Veliki graben se podeljuje za 40 let, pogodbe pa bo po pooblastilu vlade sklenil minister za infrastrukturo. V Bovcu, kjer se je število registriranih podjetij od leta 2008 podvojilo z 291 na 592, a je zaposlenost lani prvič po štirih letih upadla, na odločitev čakajo že tretjo zimo zapored, po analizi, ki jo je bonitetna hiša CompanyWall pripravila za Lider.si na podlagi podatkov poslovnega registra.
Nova kabinska žičnica bo razdeljena na dva odseka. Spodnji, med postajo A v Bovcu in vmesno postajo C, bo imel zmogljivost 1.400 oseb na uro, vožnja bo trajala 12 minut. Zgornji odsek od postaje C do gornje postaje D na 2.200 metrih nadmorske višine bo prepeljal 2.500 oseb na uro v štirih minutah. Kabine bodo namenjene desetim potnikom, na spodnjem odseku jih bo 55, na zgornjem 40. Projektno dokumentacijo sta pripravili podjetji SKA Projekt in Projekt, ki sta načrte v začetku marca javno predstavili v Bovcu. Nova naprava bo po zagotovilih projektantov znatno bolj odporna na veter kot stara žičnica, ki je bila zaradi slabe vetrovne odpornosti vrsto let deležna kritik.
Poleg obeh krožnokabinskih žičnic investicija zajema posodobitev sedežnice Veliki graben in gradnjo trietažne podzemne garažne hiše s 700 parkirnimi mesti pri spodnji postaji. Od skupaj 102,5 milijona evrov odpade 30 milijonov na obe žičnici, 27 milijonov na zgornjo postajo D z restavracijo, 10,5 milijona na vmesno postajo C in 10 milijonov na garažno hišo.
Kdo bo vse to plačal, še ni jasno. Predsednik komisije za oživitev smučišča Danijel Krivec je ob marčevski predstavitvi ponovil pričakovanje, da bo država pokrila 80 odstotkov, po vzoru sofinanciranja drugih slovenskih smučišč. Vlada je junija lani potrdila pismo o nameri, da je pripravljena vložiti do 30 milijonov evrov, ob pogoju, da občina v roku enega leta pridobi pravnomočno gradbeno dovoljenje in ga prenese na državo. Če bi država res pokrila 80 odstotkov, bi šlo za dobrih 82 milijonov evrov javnih sredstev. Preostali del bi moral zagotoviti zasebni investitor.
Kaninska žičnica je oktobra 2023 ostala brez obratovalnega dovoljenja. Zavod za gradbeništvo Slovenije je ugotovil, da po petdesetih letih obratovanja nobena od naprav ni več tehnično sposobna za varno uporabo. Od tedaj Bovec pozimi sameva. Po nekaterih ocenah občina zaradi zaprtja Kanina v vsaki zimski sezoni izgubi več kot 75.000 evrov prihodkov dnevno, prek zime sta odprta le dva hotela, večina gostinskih ponudnikov pa zapre do velike noči.
| PODJETJA V OBČINI BOVEC, 2008–2024 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Leto | Število podjetij | Zaposleni | Prihodki (tis. EUR) | Zap./podjetje |
| 2008 | 291 | 1.115 | 84.917 | 3,8 |
| 2010 | 337 | 1.032 | 72.686 | 3,1 |
| 2013 | 403 | 1.075 | 99.835 | 2,7 |
| 2016 | 431 | 1.165 | 110.760 | 2,7 |
| 2019 | 475 | 1.365 | 144.481 | 2,9 |
| 2020 | 478 | 1.357 | 131.039 | 2,8 |
| 2022 | 553 | 1.483 | 200.240 | 2,7 |
| 2023 | 583 | 1.517 | 198.119 | 2,6 |
| 2024 | 592 | 1.504 | 200.785 | 2,5 |
 *vsi podatki po klasifikaciji SKD 2008, na podlagi podatkov poslovnega registra | ||||
Podatki CompanyWall-a za Občino Bovec potrjujejo odvisnost lokalnega gospodarstva od turizma. Število podjetij se je od leta 2008 podvojilo na 592, prihodki so narasli z 84,9 na 200,8 milijona evrov, a rast je v zadnjih letih zastala. Število zaposlenih je lani upadlo s 1.517 na 1.504, prvič po letu 2020. Povprečna velikost podjetja se je v šestnajstih letih prepolovila s 3,8 zaposlenega na 2,5, občina pa ima vse več mikro podjetij in samozaposlenih v turizmu.
Smučišče je bilo zaprto že med letoma 2013 in 2017, ko je prejšnji upravljavec končal v stečaju. Po sanaciji z evropskimi sredstvi je znova zaživelo, a že ob odprtju je bilo jasno, da bo treba dotrajano žičnico v celoti zamenjati. Danes sprejeta uredba omogoča koncesionarju pridobitev gradbenega dovoljenja, občina pa mora vzporedno najti zasebnega investitorja za upravljanje preostale infrastrukture. Med zainteresiranimi je bila družba CDC iz Bolzana, za katero stoji italijanski, ruski in švicarski kapital, načrte pa zaradi čezmejne povezave smučišč Kanin in Sella Nevea podpira tudi italijanska dežela Furlanija-Julijska krajina.
