Madžarsko-slovaška naftna družba MOL je po prekinitvi tranzita ruske nafte po naftovodu Družba sporočila, da imata obe državi zadostne strateške zaloge surove nafte za približno 90 dni, v skladu s pravili EU. Oskrba z gorivom iz MOL-ovih rafinerij na Madžarskem in Slovaškem medtem poteka nemoteno.
Podjetje je obenem potrdilo, da se alternativna oskrba po morski poti prek Hrvaške postopno vzpostavlja. Prve pošiljke nafte naj bi v luko Omišalj na otoku Krku prispele v začetku marca, od tam pa bi rafinerije MOL-a prejele surovino v dodatnih pet do 12 dneh. MOL je od madžarskega ministrstva za energetiko že zahteval uporabo strateških zalog, potem ko je bil tranzit po naftovodu Družba prekinjen 27. januarja. Če se dobave ne bi obnovile v prihodnjih dneh, bi morala Madžarska iz strateških zalog črpati do 250.000 ton surove nafte.
Ozadje spora sega v odločitev Ukrajine, da ne bo več omogočala tranzita ruske nafte po svojem delu naftovoda Družba. Ukrajinsko ministrstvo za zunanje zadeve je po poročanju Reutersa potrdilo prekinitev 27. januarja. Po navedbah madžarskega portala Mandiner ukrajinske oblasti kot razlog navajajo poškodbo naftovoda, madžarski zunanji minister Peter Szijjártó pa trdi, da gre za izmišljene politične razloge brez tehnične podlage. Slovaški premier Robert Fico je bil še bolj neposreden: po njegovi oceni je nafta postala predmet izsiljevanja zaradi madžarskega nasprotovanja članstvu Ukrajine v EU.
Hrvaška se je v spor vključila v nedeljo. Szijjártó je skupaj s slovaško ministrico za gospodarstvo Deniso Sakovo hrvaškemu ministru za gospodarstvo Anteju Šušnjarju poslal pismo z zahtevo, naj Hrvaška nemudoma omogoči transport nafte v obe državi prek sistema Jadranski naftovod (Janaf). Šušnjar je v ponedeljek na omrežju X odgovoril, da ima Janaf zadostne kapacitete in da za nobeno državo EU ni več tehničnih izgovorov za nadaljevanje uvoza ruske surove nafte. Hrvaška bo pomagala ob polnem spoštovanju zakonodaje EU in predpisov ameriške agencije OFAC, ki upravlja ekonomske in trgovinske sankcije, je dodal.
Šušnjar je ob tem zavrnil očitke, ki so jih hrvaške oblasti v preteklih mesecih prejemale od Budimpešte. Tarife za tranzit prek Janafa so po njegovih besedah vedno bile transparentne in tržno utemeljene, infrastruktura pa stabilna ne glede na politične pritiske.
