Sto kilometrov stane 8,70 evra z bencinom in 3,67 evra z elektriko, na hitri polnilnici pa 11,62 evra

Sto kilometrov vožnje z bencinskim renaultom cliem od danes stane 8,70 evra, enaka razdalja z električnim renaultom 5 pa 3,67 evra pri polnjenju doma in 11,62 evra na Petrolovi polnilnici nad 50 kilovatov. Razlika med najcenejšim in najdražjim načinom napajanja istega električnega avtomobila je večja od razlike med električnim in bencinskim pogonom.

Mednarodni svet za čist promet (ICCT) je v ponedeljek v Bruslju predstavil poročilo EV Transition Check 2026 z ugotovitvijo, da je bila vožnja z baterijskim električnim avtomobilom lani v Evropski uniji 33 odstotkov cenejša od vožnje z bencinskim. Vozniki, ki polnijo izključno na javnih polnilnicah, so po istem poročilu plačali 28 odstotkov manj od voznikov bencinarjev. Stroški energije za vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem so se po naftni krizi, ki se je začela konec februarja, zvišali za od 12 do 36 odstotkov, pri baterijskih vozilih pa so ostali večinoma nespremenjeni. “Prihranke je težko spregledati,” je v sporočilu za javnost ob objavi poročila povedala Marie Rajon Bernard, višja raziskovalka pri ICCT in glavna avtorica.

Evropski izračun primerja baterijsko vozilo z avtomobilom s klasičnim bencinskim motorjem in predvideva mešanico domačega in javnega polnjenja. Poročilo navaja tudi, da so nabavne cene baterijskih avtomobilov v treh največjih razredih lani dosegle raven bencinskih, kar so avtorji preverili na cenovnih podatkih za sto tisoč vozil na nemškem trgu. V prvi polovici letošnjega leta je bilo 22 odstotkov novih avtomobilov v Uniji povsem električnih, delež vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem v evropski avtomobilski proizvodnji pa je z 91 odstotkov leta 2020 padel na 72 odstotkov lani.

Ministrstvo za infrastrukturo in energetiko je določilo, da od danes do vključno 14. septembra liter 95-oktanskega bencina na servisih zunaj avtocest stane 1,674 evra, liter dizelskega goriva pa rekordnih 1,939 evra. Referenčna maloprodajna cena elektrike za povprečno slovensko gospodinjstvo je v prvem četrtletju znašala 208,4 evra na megavatno uro ali 0,2084 evra na kilovatno uro z omrežnino, dajatvami in davkom na dodano vrednost, kažejo uradni podatki Ministrstva za okolje, podnebje in energijo. Novejši četrtletni podatek o ceni elektrike še ni objavljen, zato izračun postavlja septembrsko ceno goriva ob spomladansko ceno elektrike. Petrolov cenik javnega polnjenja, veljaven od 1. novembra lani, registriranim uporabnikom zaračunava 0,37 evra na kilovatno uro na priključkih do 22 kilovatov, 0,47 evra na priključkih do 50 kilovatov in 0,66 evra na močnejših, anonimnim uporabnikom pa 0,41, 0,51 in 0,73 evra. Polnjenje na Ionityju v gostovanju stane 0,91 evra na kilovatno uro.

Izračun primerja avtomobile iste znamke in istega razreda, ker je clio drugo leto zapored najbolje prodajani avtomobil na slovenskem trgu. Hibridni clio E-Tech je na mešani stokilometrski preizkusni progi francoske specializirane redakcije Automobile Propre porabil 4,2 litra, električni renault 5 E-Tech pa je na isti progi in v enakih razmerah porabil 16,0 kilovatne ure. Z desetodstotnim pribitkom za izgube pri polnjenju električni renault iz vtičnice odvzame 17,6 kilovatne ure na sto kilometrov. Za klasični bencinski clio TCe 90 meritve s te proge ni, zato je uporabljena homologacijska poraba 5,2 litra po ciklu WLTP, izmerjena v laboratorijskih razmerah.

Sto kilometrov z bencinskim cliem pri ceni, ki velja od danes, stane 8,70 evra, s hibridnim 7,03 evra. Z renaultom 5 stane enaka razdalja doma 3,67 evra, na javni izmenični polnilnici do 22 kilovatov 6,51 evra, na Petrolovi polnilnici nad 50 kilovatov 11,62 evra in na Ionityju 16,02 evra. Pri petnajst tisoč prevoženih kilometrih na leto voznik z domačo vtičnico prihrani 754,50 evra v primerjavi z bencinskim cliem.

Ugotovitev iz evropskega poročila o 28-odstotnem prihranku pri javnem polnjenju v slovenskih razmerah vzdrži samo pri počasnem polnjenju. Javno izmenično polnjenje je za 25 odstotkov cenejše od vožnje z bencinskim cliem. Voznik, ki se zanaša na Petrolove polnilnice nad 50 kilovatov, plača 33 odstotkov več od voznika bencinskega clia, na Ionityju pa 84 odstotkov več. Hibridni clio je strožje merilo od klasičnega bencinskega motorja iz evropskega izračuna, in proti njemu javno izmenično polnjenje prinese sedem odstotkov prihranka, hitro polnjenje pa je dražje za 65 odstotkov.

Petrol na svojih spletnih straneh ponuja odjemalcem, ki preidejo na njegovo dobavo elektrike za dom, 50-odstotni popust na javno polnjenje za dva tisoč kilovatnih ur ali deset tisoč prevoženih kilometrov na leto, s prihrankom do 660 evrov. S tem popustom sto kilometrov na izmenični polnilnici stane 3,26 evra, na polnilnici nad 50 kilovatov pa 5,81 evra, kar je pri hitrem polnjenju 33 odstotkov manj od stroška bencinskega clia. Pogoj za popust je gospodinjski odjem elektrike na lastnem merilnem mestu.

Po podatkih Statističnega urada je na začetku leta 2021 v eno- ali dvostanovanjskih hišah prebivalo 66 odstotkov prebivalcev Slovenije, v tro- ali večstanovanjskih stavbah pa 31 odstotkov. Državne spodbude znižujejo nakupno ceno vozila, na ceno polnjenja pa ne vplivajo.

Petrolov popust pokrije dva tisoč kilovatnih ur na leto, kar pri izmerjeni porabi renaulta 5 zadošča za približno 11.400 kilometrov. Nad to mejo velja redni cenik, ki se od 1. novembra lani ni spremenil.