Več kot sto električnih twingov, izdelanih v novomeškem Revozu, že stoji v razstavnih salonih po Združenem kraljestvu, kupiti pa jih ni mogoče: vozila imajo volan na levi strani in brez homologacije za britanske ceste do uradnega začetka prodaje konec leta ostajajo zgolj na ogled, poroča britanski strokovni portal Motor Trader. Renault je celotno floto v zeleni barvi absolute green pripeljal na tovornjakih, namenjenih izključno temu modelu, in jo razporedil po prodajni mreži.
„Zanimanje za Renaultove električne avtomobile strmo raste, twingo pa resnično pritegne pozornost in stopa po stopinjah renaulta 5 in renaulta 4,“ je v sporočilu za javnost zapisal generalni direktor Renaulta v Združenem kraljestvu Adam Wood. Kupci si lahko prednostno mesto v vrsti zagotovijo s sto funti za storitev R Pass, splošna naročila pa se po napovedi Renaulta odprejo pozneje letos. Vozilo iz Novega mesta je britanske nagrade pobralo, še preden je bil prodan prvi primerek: naziv električni avto leta na izboru TopGear.com EV Awards 2026 in naziv najboljši majhen avto na letošnjem izboru revije Autocar. Renault 5 se je po poročanju časnika The Independent hitro uvrstil med najbolje prodajane električne avtomobile v državi, Renault pa, navaja isti časnik, upa, da bo twingo ta uspeh ponovil.
Projekt je Novemu mestu prinesel 150 milijonov evrov naložb, od tega 28 milijonov evrov državne podpore. Ciljna cena v Združenem kraljestvu je pod 20.000 funti, v Sloveniji osnovna različica stane 19.990 evrov. Tovarna po navedbah specializirane revije Avto magazin trenutno izdela okoli 290 twingov na dan v eni izmeni; ob 250 delovnih dneh to znese okoli 72.500 vozil na leto, manj kot polovico načrtovane letne zmogljivosti 150.000 vozil. Izračun predpostavlja nespremenjen dnevni tempo in enoizmensko delo skozi vse leto. Iztekajoča se proizvodnja clia pete generacije sprošča prostor, ki ga bodo zapolnili novi modeli.
Twingova glavna tekmeca na britanskem trgu bosta dacia spring in kitajski leapmotor T03, spring pa se prav zdaj seli iz Kitajske v Novo mesto. Revoz bo tako na istem trgu tekmoval sam s seboj, na istih trakovih pa bo po potrditvi skupine Renault nastajal še nissanov mestni model na skupni platformi AmpR Small. Trije cenovno dostopni električni avtomobili razreda A, vsak pod svojo znamko, bodo nastajali na eni sami lokaciji.
Takratni izvršni direktor Renaulta Luca de Meo je maja 2025 opozoril, da Renault z določenimi manjšimi modeli ne zasluži, evropski predpisi pa naj bi po njegovi oceni do leta 2030 cene majhnih avtomobilov zvišali za 40 odstotkov. Pri Renaultu so kot izhodišče projekta postavili ceno: razvoj so končali v manj kot dveh letih, twingo pa je prvo Renaultovo vozilo z litij-železo-fosfatno baterijo. Motor z močjo 60 kilovatov in baterija z zmogljivostjo 27,5 kilovatne ure omogočata do 262 kilometrov dosega po standardu WLTP. Prve dobave britanskim kupcem so po poročanju časnika The Independent napovedane za začetek leta 2027.
