Ford bo od leta 2030 proizvodnjo nekaterih modelov znamke Lincoln preselil s Kitajske v Združene države, ameriška carina na športni terenec Lincoln Nautilus pa znaša 52,5 odstotka. Odločitev je napovedal izvršni direktor Forda Jim Farley v skupnem pogovoru za Reuters z ameriškim ministrom za trgovino Howardom Lutnickom.
„Odločitev smo sprejeli takoj, ko je bila politika administracije določena,” je dejal Farley in dodal, da so v Fordu natančno vedeli, kaj napovedani ukrepi pomenijo za družbo. Selitev je opisal kot težko, a nujno za krepitev ameriške avtomobilske proizvodnje.
Nautilus je glavno vozilo, ki ga Ford uvaža s Kitajske. Lani je družba na ameriškem trgu prodala približno 34.000 teh vozil. Lincolni ameriške izdelave bodo namenjeni domačemu trgu, lokacije tovarne pa Ford ni razkril.
Proizvajalci so poleg carin vezani na pravilo o povezanih vozilih (Connected Vehicle Rule), ki prepoveduje nekatere kitajske tehnologije in strojno opremo v ameriških modelih. Farley je kot glavni razlog za selitev navedel carine. Več proizvajalcev, med njimi Ford, je pri ameriškem ministrstvu za trgovino zaprosilo za dovoljenje za nadaljnjo prodajo vozil, ki bi jih pravilo lahko zajelo. Po pogovorih z ministrstvom je družba ugotovila, da Nautilus dovoljenja ne potrebuje več. Programska oprema vozila je bila razvita v Združenih državah in na Kitajskem le vgrajena. Proizvajalci, ki dovoljenja niso dobili, nekaterih izdelkov na ameriškem trgu ne smejo prodajati. Med njimi je družba Polestar, ki izdeluje električna vozila.
Podobno potezo je napovedala družba General Motors, ki bo proizvodnjo modela Buick Envision s Kitajske v Združene države preselila leta 2028.
Odbor ameriškega senata za trgovino je julija potrdil predlog, po katerem podjetja s kitajskim lastniškim deležem nad 15 odstotkov v Združenih državah ne bi smela prodajati vozil. Sprejetje predloga bi Mercedes-Benzu onemogočilo prodajo novih vozil na ameriškem trgu.
Lincoln model Navigator sestavlja v tovarni v Louisvillu v zvezni državi Kentucky, model Aviator pa v tovarni Chicago Assembly. Oba izvaža tudi na trge Kanade, Mehike in Bližnjega vzhoda.
