Koprsko pristanišče je v prvih štirih mesecih leta 2026 pretovorilo 2,5 odstotka manj blaga kot v enakem obdobju lani. Pretovor velikih kontejnerjev je po teži upadel za 6,2 odstotka, pri čemer je bil aprila padec izrazit, za šestino. Pretovor motornih vozil se je zmanjšal za desetino, upadel pa je tudi pretovor suhega razsutega tovora za 4,7 odstotka. Število pretovorjenih kontejnerskih enot pa je upadlo za 6,7 odstotka, kažejo podatki Analitike GZS.
Ti podatki prihajajo v letu, ko se evropska blagovna menjava z državami nečlanicami EU iz 57,5 milijarde evrov presežka obrača v 2,2 milijarde primanjkljaja, ko izvoz EU pada za 5,8 odstotka, ko je proizvodnja motornih vozil v EU nižja za 2,2 odstotka in ko vojna na Bližnjem vzhodu prek zaprtja Hormuške ožine draži in preusmerjuje ladijske poti. Luka Koper je ogledalo evropskih trgovinskih tokov, ki kaže zaskrbljujoč odsev.
Kontejnerski pretovor je za pristanišče strateško najpomembnejši segment, saj prinaša najvišjo dodano vrednost na tono pretovorjenega blaga. Padec za 6,2 odstotka po teži in 6,7 odstotka po številu enot kaže, da se ne zmanjšuje le skupna masa, temveč tudi število posameznih pošiljk, kar pomeni, da pristanišče izgublja stranke, ne le količine pri obstoječih strankah. Aprilski padec za šestino je bil posebej izrazit in sovpada z obdobjem, ko je primanjkljaj v blagovni menjavi EU dosegel 7 milijard evrov, kar je bil najslabši mesec od aprila 2023.
Pretovor motornih vozil je padel za desetino, kar je skladno z 2,2-odstotnim padcem proizvodnje motornih vozil v EU. Revoz v Novem mestu sicer pripravlja prehod na proizvodnjo električnega Twinga, a prehodna faza med iztek stare proizvodnje in zagon nove pomeni manj vozil za izvoz prek Kopra. Na evropski ravni se avtomobilska industrija sooča s strukturnim prehodom na električno mobilnost, ki krči obseg proizvodnje v prehodnem obdobju, hkrati pa kitajski proizvajalci, ki osvajajo evropski trg, svoja vozila pripeljejo neposredno v severnoevropska pristanišča.
| Luka Koper – pretovor po segmentih, januar do april 2026 glede na 2025 | ||
|---|---|---|
| Segment | Medletna sprememba | Opomba |
| Skupni blagovni promet (v tonah) | −2,5 % | – |
| Veliki kontejnerji (po teži) | −6,2 % | aprila −16,7 % |
| Kontejnerji (po številu enot) | −6,7 % | – |
| Kontejnerji (po številu, brez teže) | +1,2 % | lažji kontejnerji |
| Motorna vozila | −10 % | po številu in teži |
| Suhi razsuti tovor | −4,7 % | – |
| Drugi prometni kazalniki | ||
| Letališki blagovni promet | +2,4 % | – |
| Letalski potniki | +16,7 % | 440.000 potnikov |
| Cestni tovorni promet (mejni prehodi) | +8 % | zlasti lahka vozila |
| Prve registracije cestnih vozil | +8 % | nova +12 %, rabljena +1,5 % |
| Lider.si | Vir: SURS, Analitika GZS, 25. teden 2026 | ||
Luka Koper gradi kapacitete za prihodnost. Drugi tir železniške proge Divača-Koper, ki je največji infrastrukturni projekt v zgodovini neodvisne Slovenije, bo po zaključku gradnje pristanišču omogočil bistveno večji pretovor, kot ga lahko opravi danes. A gradnja proge poteka v času, ko se evropski trgovinski tokovi krčijo, ko se ladijske poti preusmerjajo in ko Hormuška ožina, skozi katero v normalnih razmerah preide petina svetovne dobave nafte in pomemben del azijskega kontejnerskega prometa, ostaja zaprta.
Preberite več:
Niso pa vsi podatki iz pristanišča slabi. Število pretovorjenih kontejnerjev, merjeno v enotah, je sicer upadlo za 6,7 odstotka, a rast po številu kontejnerskih enot brez upoštevanja teže je dosegla 1,2 odstotka, kar kaže, da se pretovarja več manjših in lažjih kontejnerjev. To bi lahko pomenilo premik v strukturi blaga, ne nujno trajen padec obsega. Prav tako letališki blagovni promet raste za 2,4 odstotka, število letalskih potnikov pa za šestino, kar je skladno z rastjo turizma.
