Avtomobilska skupina Stellantis in Microsoft sta sklenila petletno strateško sodelovanje, katerega temelj je skupni razvoj umetne inteligence, kibernetske varnosti in inženirskih zmogljivosti. Dogovor predvideva več kot 100 skupnih projektov umetne inteligence na področjih razvoja izdelkov, validacije vozil, napovedanega vzdrževanja in hitrejšega uvajanja digitalnih storitev. Finančni pogoji niso bili razkriti.
Partnerstvo pomeni okrepitev odnosa, ki sta ga podjetji razvila v prejšnjih letih na platformah za povezana vozila in digitalnih storitvah v vozilu. Stellantis, lastnik znamk Fiat, Peugeot, Citroën, Jeep, Chrysler, Opel, Alfa Romeo, Maserati in drugih, je po poročanju agencije Reuters lani opustil sorodni dogovor z Amazonom o programski opremi za vozila, saj se je skupina osredotočila na osnovno prodajo vozil in kakovost.
“Ob hitrem napredku umetne inteligence smo bili med prvimi, ki smo jo v celoti uvedli v celotnem podjetju, od inženirstva in proizvodnje do oblikovanja in stika s strankami,” je povedal Ned Curic, glavni inženirski in tehnološki direktor Stellantisa. Dogovor z Microsoftom naj bi po njegovih besedah ekipam omogočil hitrejše inoviranje. Na strani Microsofta je Judson Althoff, glavni izvršni direktor za komercialno poslovanje, izpostavil povezavo globalnega obsega Stellantisa in Microsoftovih platform v oblaku.
Glavni element dogovora je globalni center za kibernetsko obrambo, ki ga bo upravljala umetna inteligenca in ki bo pokrival informacijske sisteme, povezana vozila, proizvodne obrate in digitalne izdelke. Sistem naj bi omogočil hitrejše zaznavanje kibernetskih groženj prek analitike, ki jo poganja umetna inteligenca, in zaščitil podatke strank ter operativno odpornost proizvodnje in logistike.
Stellantis bo v okviru sodelovanja prenesel informacijsko infrastrukturo na Microsoftovo platformo Azure, s ciljem 60-odstotnega zmanjšanja prostorskega odtisa podatkovnih centrov do leta 2029. Skupina ima po sporočilu že začetno razporeditev 20 tisoč licenc za storitev Microsoft 365 Copilot za izbrane vloge, vsi zaposleni pa imajo dostop do storitve Copilot Chat.
Ozadje dogovora je konkurenčni pritisk kitajskih proizvajalcev vozil, ki so po oceni analitikov, navedenih v poročilu agencije Reuters, hitreje uvajali programske in podatkovne storitve, da bi privabili kupce doma in v tujini. Tradicionalni proizvajalci vozil, med njimi tudi Stellantis, se vse pogosteje obračajo na tehnološke partnerje, da bi izkoristili njihovo znanje in hitrost.
